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小心上瘾! 宝马M3M4M5赛道驾驶体验

时间:2019-10-05 16:48来源:未知 作者:admin 点击:
毫无疑问,第六代BMW M5是历代M车型里最强大的。并首次配备了M xDrive智能全轮驱动系统,让这台600Ps的猛兽更易于驯服。 驾驶员可以在4WD(全轮驱动模式)、4WD Sport(全轮驱动运动模式)以及2WD(后轮驱动运动模式),三种模式下自由切换,让车辆在赛道和

  毫无疑问,第六代BMW M5是历代M车型里最强大的。并首次配备了M xDrive智能全轮驱动系统,让这台600Ps的猛兽更易于驯服。

  驾驶员可以在4WD(全轮驱动模式)、4WD Sport(全轮驱动运动模式)以及2WD(后轮驱动运动模式),三种模式下自由切换,让车辆在赛道和普通公路上都能获得出色的运动性和可靠的精准性。

  传动方面使用8挡Steptronic变速箱,它的换挡速度要比上代车型上的双离合变速箱更快。

  我们这次试驾的车型选配了碳陶瓷刹车盘,即便是在完全开放的上海国际赛车场跑了几圈之后,也完全体会不到热衰减的存在。轮胎配备的是倍耐力的P ZERO 前275/35 ZR20,后285/35 ZR20。

  前不久,就在这条赛道上,就是这台车,以2分22秒828的成绩刷新了上赛四门量产车圈速记录。它的性能听起来咄咄逼人,但是上手之后给人的感觉却远不像听起来那样。

  算是猎奇心理,我上了M5之后把每一项设定都调整到了Comfort模式。那样状态下的M5,结合豪华的内装和Alcantara的顶棚,完完全全给人一种豪华C级车的感觉。你不会感觉出它憋了一股劲,开起来基本就是普通5系的味道。

  接着我按下M2键,所有模式都变成了最极端的Sport plus。油门到底,没有涡轮迟滞,V8声浪充斥着整个车厢,身体被一股强大的力量按在了座椅上,甚至视力都因为G值的影响而变得有几分模糊。火灾隐患得到及时消除。香港马经彩图图库,等到车速超过150km/h之后,这股力量才稍稍退却,给你几秒喘息的时间。

  4WD模式下的M5与P ZERO轮胎间的配合,能够给人轨道车一样的过弯感受。当我看到我前方的M4以同样的车速和路线入弯,但是车尾却不听话的开始滑动的时候,我才明白了M5的极限所在。

  在上赛这个高速弯比较多的赛道里,M5发动机功率上的优势被进一步放大,如果你想追上前面的M3、M4,不需精准的走线和油门控制,五鬼正宗综合资料大全北京蜜蜂出行科技有限公司依托“,大脚踩油门就好了,剩下的交给功率来完成。

  M5是一台快车,它非常适合那些喜欢“硬派”操控的驾驶者,直线加速和弯道的G值都能够给你带来足够的快感。但是它是M车型里最好的一个吗?不一定。

  4WD模式下的M5太过于稳定,以至于缺少了那种游走于失控边缘的操控感受,甚至和奥迪的高性能轿车有些雷同。2WD下的M5虽然圈速没有4WD快,但是它会增加你嘴角上扬的角度,成功的救回车尾之后,更强的征服感也进一步放大了驾驶的快感。

  这就是全新M5,可温柔可禽兽。周六你可以西装革履开它出现在五星酒店门口,周日你也可以身着赛车服在赛道驰骋,让身后一众对手吃灰。

  最后让我们一起在宝马驾驶培训官犀利的HOT LAP中,结束这场令人难忘的体验。

  编辑点评:宝马M部门46年的研发经验在上海国际赛车场的每一个弯角得以体现,每个人从M上下来后,无一不脸上挂着笑容,这或许就是M魅力的由来。别轻易尝试赛道+M,小心上瘾!

  汽车编辑们各种航司金卡漫天横飞,风吹日晒,饥一顿饱一顿,通宵熬夜,有时候梦中惊醒,却不知道身在何处,他们到底在忙什么……

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